厦门湖里东部新城交通优化规划出炉 涉及7个整村改造

  五缘湾、高林、蔡塘……湖里东部新城交通优化规划出炉了!记者从市资源规划局获悉,近日厦门市交通研究中心编制了湖里区东部新城道路交通提升规划,规划提出“服务城市发展目标,支撑城市空间结构,提升综合交通系统服务水平,建设以人为中心绿色交通示范区”的交通发展目标,并从道路交通、公共交通、慢行系统、交通设施等方面进行全方位优化提升。   据悉,该规划涉及片区内7个整村改造组团,分别是五缘湾北片区、五缘湾运营中心二期片区、高林金林片区、体育公园片区、五通金融商务片区、湖边水库片区、蔡塘忠仑片区。  【道路交通】   “窄马路、密路网”布局,推广街区制   规划首先从道路交通连通度下文章,将以“窄马路、密路网”为布局理念,推广街区制,建设级配合理的道路网系统。   未来,湖里东部新城道路网系统将由支线道路、集散道路、干线道路构成。其中,将加密支线道路网密度,提高组团内出行便利性;强化集散道路连通度,提高集散道路对干线道路的分流作用;强化集散道路连通度,提高集散道路对干线道路的分流作用。   对于分割较严重的片区,还将充分发挥次干路的集散作用,增加组团连通性,支撑片区需求。提升优化后,片区总体路网密度达到8.74公里/平方公里,道路级配更加合理。   【公交系统】   构建多层级公交系统,形成无缝换乘   公交系统方面,规划提出,将构建以轨道交通、BRT为骨干,常规公交为主体,支线公交为补充的多层级公交系统,令换乘无缝化,确立公交系统主导地位,支撑东部片区开发。   值得一提的是,规划当中,东部片区公交系统将形成枢纽站,依托轨道交通、BRT,结合大型公建,形成市行政服务中心、五缘湾北、高林、蔡塘、湖里万达、金融中心6个公交枢纽,同时与周边软件园、湖里高新技术园枢纽相呼应。   同时,加密首末站,根据居住与岗位分布,结合居住区、商务办公、公共设施等客流集散点,设置公交首末站,提供“门到门”的公交服务,提升公共交通竞争力。   如此一来,将根本改变该片区的公交系统组织模式,由“点—线—点”转变为“枢纽—快线—枢纽”。   【慢行系统】   打造立体多层步行系统,加密自行车道   慢行系统也是湖里东部新城交通优化的重点之一。根据规划,该片区将着力推进步行系统及自行车系统的构建,最终形成慢行骨架系统。   步行系统方面,结合路网调整,开放大型公建内部道路供市民步行,重点围绕三个步行分区及轨道站、BRT站,加密加宽步道。同时,结合公交站点和公建群,充分利用地上地下空间,打造立体多层步行系统。   自行车系统方面,规划提出结合路网调整,加密附着道路的自行车道:结合村庄拆迁,新规划道路横断面均布设非机动车道,次干路一般按30m,支路一般按22m横断面布设,条件受限路段仅布设单侧非机动车道。(厦门日报记者 袁舒琪) 原标题:湖里东部新城交通优化规划出炉 涉7个整村改造组团 责任编辑:李晓灵